تركيا عندها ثالث أكبر أسطول طيارات F-16 في العالم بعد أميركا وإسرائيل .. إنت بتتكلم عن بلد عندها أسطول بيوصل 245 طيارة F-16 .. من الطيارات دي كلها فيه منهم 160 طيارة من Block 30 و Block 40 و Block 50 .. حتحس إن الأتراك دول عاملين زي اللي بيدخن سجاير ومش عارف يبطلها بس مش بيشرب غير نوع واحد اللي هو LM الزرقا.
الطيارة المروحتين بتوعها جامدين جداً لدرجة إنها لو جت تهبط في بيئة صحراوية أو فيها تراب كتير فلا الطيار ولا العساكر اللي فيها حيشوفوا حاجة.
السلاح اللي يمكن بيحط A-10 في حتة تانية خالص بعيد عن باقي الطيارات المقاتلة هو المدفع الرشاش بتاعها اللي بيتركب في مقدمتها من طراز GAU-8/A .. الطيارة دي أسطورة اتبنت علي أخطاء الطيارات اللي اتعملت قبلها.
طيارة الجيل الخامس اللي صنعتها روسيا رخيصة بشكل غريب و حتي جت في وقت متأخر أوي و بعدد قليل أوي عشان تقف الند بالند قصاد F-35.
مبدأياً كده إسرائيل حتشتري 50 طيارة F-35 .. حلو .. أجزاء من شاشة العرض اللي حتبقي في خوذة الطيار و حتت من الجناح حتتصنع في إسرائيل بس خطوط الإنتاج و المكن و المرتبات مش إسرائيل اللي حتدفع ثمنها إنما أميركا هي اللي حتتحمل التكاليف دي.
المشكلة بدأت مع ولادة فكرة الF-22 Raptor حوالي سنة 1985 .. الفكرة كانت إنك تعمل طيارة مش بتتلقط بالرادارات السوفيتية و ده معناه إنك تلعب مش بس في تصميمها الخارجي إنما كمان في أنظمة الإتصالات بتاعتها لإن أكتر حاجة بتكشف مكان الطيارة مش الحرارة اللي بتطلع من محركها زي ما ناس كتير متخيلة قد ما اللي ممكن فعلاً يكشف مكان الطيارة هو إعتراض الإتصالات بتاعتها.